Eset V4 - Most

Závodní podnik v tradičním srpnovém termínu slibuje rozhodně zajímavou podívanou v rámci mistrovských sprintů formulí i cestovních vozů. Ty se v sobotu navečer navíc utkají i ve dvouhodinovém vytrvalostním závodu.

Účastníci mistrovství se letos podívali hlavně do zahraničí, zatím je totiž hostily tratě Hungaroring u Budapešti, Redbullring v Rakousku, což je bývalý A1Ring u městečka Zeltweg a Tor Poznaň v Polsku. Nyní je čeká Most, koncem srpna pak Slovakiaring a v září Podzimní cena Masarykova okruhu u Brna. Propozice šampionátu oproti předchozím rokům zaznamenaly několik změn, takže na startovním roštu už letos nejsou k vidění speciály z DTM, jejichž potenciál dalece přesahoval možnosti a šance všech ostatních soupeřů a nepomohly ani povinné zastávky v boxech pro kevlarová monstra. Nově se ve vypsaných kategoriích objevuje Divize 5 pro otevřené sportovní vozy, kde jezdí britské „placky“ značky Radical s motocyklovými motory o kubatuře 1500 kubických centimetrů.

Pro pořádek dodejme, že ve formulové Divizi 2 pro monoposty s motory o obsahu do dvou litrů zatím tabulku vede Chris Höher se strojem Dallara 305 Spiess. Divizi 3 pro formule do 1400 ccm, která se jede také jako ESET V4 Cup, vede Petr Trnka s Glorií C8F. Zajímavostí je, že formule obou divizí startují ze společného roštu a to vždy slibuje hodně zajímavé závody. Ve sprintech dvoulitrových cestovních vozů Divize 4 vede Marek Fried s Lotusem Exige, v kubatuře do 3500 ccm je zatím nejlepší Dan Skalický na BMW M3 GTR a nad 3500 kubíků vede slovenský pilot Miro Konopka na Porsche GT3 R. Ve vytrvalostních závodech dvoulitrů vede Petr Mandelík s Lotusem Exige, nad dva litry Dan Skalický a ve třídě nad 3500 kubických centimetrů průběžně vedou Andy Studenič a Peter Tkáč, oba na Ferrari 458 GT3. Na Radicalu SR3 1500 si v Divizi 5 zatím nejlépe vede Radek Bareš.

V Mostě se tentokrát představí i startovní pole atraktivních vozů Porsche v GT3 Cup Challenge Central Europe, kde je početná skupinka polských jezdců, dále Němci, Turci a dokonce jeden Mexičan. Milovníky veteránů pak potěší známá německá série HAIGO v jejíž divizi cestovních vozů se představují staré klasické Lady, novější vozy Lada Samara, Zastava, ale dokonce i upravený český Favorit. Ve formulové divizi pak jezdí klasické monoposty Estonia, ale i například MTX z českého Metalexu.

„Půdorys podniku je zcela obvyklý, po pátečních úvodních testech a kvalifikacích se v sobotu jedou první sprinty a v 15 hodin a 40 minut startujeme dvouhodinovku cestovních aut. V neděli dopoledne proběhne druhé kolo kvalifikací a pak sprinty s pořadovým číslem dvě,“ řekl sportovní ředitel Autodromu a ředitel celého podniku Michal Marek. „Je fakt, že startovní listiny ještě neuzavíráme a pořád přibývají další zájemci o účast. Vypadá to zkrátka na slušně obsazený víkend, během kterého bude na co koukat, takže všechny fanoušky na náš okruh srdečně zveme,“ dodal Marek.

Autodrom Most



Více zde